Plastik tek vidalı ekstruder için vidanın tasarım ömrü nedir?

İki parçanın (vida ve kovan) birleşik çalışma kalitesi, malzemenin plastikleşmesi, ürünün kalitesi ve üretim verimliliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Yaptıkları işin kalitesi, iki parçanın imalat hassasiyeti ve montaj açıklığıyla ilgilidir. İki parçanın aşınması şiddetli olduğunda ve ekstruderin çıkışı azaldığında vidanın ve kovanın bakımı düzenlenmelidir.

İlk olarak vida ve namlunun hasar görmesinin nedeni

1. Vida namlu içinde döner ve malzeme ile ikisi arasındaki sürtünme, vidanın ve namlunun çalışma yüzeyinin yavaş yavaş aşınmasına neden olur: vidanın çapı yavaş yavaş azalır ve iç deliğin çapı azalır. varil yavaş yavaş artırılıyor. Böylece, vida ile kovan arasındaki eşleşen çap boşluğu, ikisinin kademeli olarak aşınmasıyla çok az artar. Ancak namlunun ön başlığı ve ayırıcı plakasının direnci değişmediğinden, ekstrüde edilen malzeme ilerledikçe sızıntı akışı artar, yani çap aralığından besleme yönüne doğru akan malzeme miktarı artar. Sonuç olarak ekstruder üretimi azalır. Bu olay malzemenin haznede kalma süresinin artmasına neden olarak malzemenin ayrışmasına neden olur. Polietilen söz konusu olduğunda, ayrışma sonucu oluşan hidrojen klorür gazı vidanın ve kovanın korozyonunu arttırır.

2. Malzemede kalsiyum karbonat ve cam elyaf gibi dolgu maddeleri varsa vidanın ve kovanın aşınmasını hızlandırabilir.

3. Malzeme eşit şekilde plastikleşmediğinden veya malzemeye metal yabancı madde karıştığından vidanın torku aniden artar. Bu tork vidanın dayanım sınırını aşar ve vida kırılır. Bu alışılmadık bir kaza hasarıdır.

İkincisi, vidanın onarımı

1. Kırılan vida, namlunun gerçek iç çapına göre dikkate alınmalı ve yeni vidanın dış çap sapması, namlunun normal boşluğuna göre verilmektedir.

2. Aşınma vidasının çapı küçültülmüş diş yüzeyi işlendikten sonra aşınmaya dayanıklı alaşım termal olarak püskürtülür ve daha sonra istenilen boyuta getirilir. Bu yöntem genellikle profesyonel bir sprey fabrikası tarafından işlenir ve onarılır ve maliyeti hala nispeten düşüktür.

3. Aşınmaya dayanıklı alaşımın aşınma vidasının dişli kısmına kaplanması. Vidanın aşınma derecesine göre 1 ila 2 mm kalınlıkta inşa edin ve ardından vidayı uygun boyuta taşlayın. Aşınmaya dayanıklı bu alaşım, vidanın aşınma ve korozyon direncini artıran C, Cr, Vi, Co, W ve B gibi malzemelerden oluşur. Profesyonel yüzey kaplama tesislerinin bu tür işlemler için maliyeti yüksektir ve özel gereksinimler dışında nadiren kullanılır.

4, tamir vidası aynı zamanda yüzey sert krom kaplama yöntemi de olabilir, krom da aşınmaya ve korozyona dayanıklı bir metaldir, ancak sert krom tabakasının düşmesi daha kolaydır.